Heimshagkerfið er að upplifa fordæmalausustu sveiflur í framboðskeðjunni í nýlegri tíð.
Samtök sem eru fulltrúar prentblekiðnaðarins í mismunandi hlutum Evrópu hafa lýst þeirri ótryggu og krefjandi stöðu framboðskeðjunnar sem greinin stendur frammi fyrir nú þegar árið 2022 rennur upp.
HinnEvrópska prentbleksamtökin (EuPIA)hefur dregið fram þá staðreynd að kórónaveirufaraldurinn hefur skapað sameiginlegar aðstæður sem líkjast þeim þáttum sem þarf til að skapa fullkomna storm. Samanlögð áhrif ólíkra þátta eru nú talin hafa alvarleg áhrif á alla framboðskeðjuna.
Meirihluti hagfræðinga og sérfræðinga í framboðskeðjum eru þeirrar skoðunar að heimshagkerfið sé að upplifa fordæmalausustu sveiflur í framboðskeðjunni í nýlegri tíð. Eftirspurn eftir vörum heldur áfram að vera meiri en framboð og þar af leiðandi hefur framboð á hráefnum og flutningum á heimsvísu orðið fyrir miklum áhrifum.
Þessi staða, sem rekja má til heimsfaraldurs sem heldur áfram að valda framleiðslustöðvun í mörgum löndum, varð fyrst verri vegna þess að neytendur keyptu fleiri vörur en venjulega og utan annatíma. Í öðru lagi olli endurreisn heimshagkerfisins á svipuðum tíma um allan heim frekari aukningu í eftirspurn.
Lamandi vandamál í framboðskeðjunni, sem stafa beint af einangrunarþörfum vegna faraldursins og skorti á starfsfólki og bílstjórum, hafa einnig skapað erfiðleika, en í Kína hefur minnkuð framleiðsla vegna orkusparnaðaráætlunar Kína og skortur á lykilhráefnum aukið enn frekar á höfuðverk í greininni.
Lykilatriði
Fyrir framleiðendur prentbleka og húðunar valda flutnings- og hráefnisskortur ýmsum áskorunum, eins og fram kemur hér að neðan:
• _x0007_Ójafnvægi í framboði og eftirspurn eftir mörgum mikilvægum hráefnum sem notuð eru við framleiðslu prentbleka — t.d. jurtaolíur og afleiður þeirra, jarðefnaeldsneyti, litarefni og TiO2 — veldur verulegum truflunum fyrir aðildarfyrirtæki EuPIA. Eftirspurn eftir efnum í öllum þessum flokkum, í mismunandi mæli, er aukin á meðan framboð er enn takmarkað. Sveiflur í eftirspurn á þessum sviðum hafa leitt til aukinnar flækjustigs í getu söluaðila til að spá fyrir um og skipuleggja sendingar.
• _x0007_Litarefni, þar á meðal TiO2, hafa hækkað mikið að undanförnu vegna aukinnar eftirspurnar og lokunar verksmiðja í Kína af völdum orkusparnaðaráætlunar Kína. Eftirspurn eftir TiO2 hefur aukist í framleiðslu á byggingarmálningu (þar sem alþjóðlegur „gerðu það sjálfur“-markaður hefur upplifað mikla aukningu vegna þess að neytendur halda sig heima) og framleiðslu á vindmyllum.
• _x0007_Framboð á lífrænum jurtaolíum hefur orðið fyrir áhrifum af óhagstæðu veðurfari í Bandaríkjunum og Rómönsku Ameríku. Því miður fór þetta saman við innflutning frá Kína og neysla á þessum hráefnisflokki hefur aukist.
• _x0007_Jarðefnaefni — UV-herðanleg, pólýúretan og akrýl plastefni og leysiefni — hafa verið að hækka í verði frá því snemma árs 2020 og eftirspurn eftir sumum þessara efna hefur aukist umfram væntingar. Þar að auki hefur iðnaðurinn orðið vitni að fjölmörgum óviðráðanlegum atvikum sem hafa takmarkað framboð enn frekar og gert ástandið enn óstöðugra.
Þar sem kostnaður heldur áfram að hækka og framboð heldur áfram að þrengjast, eru framleiðendur prentbleka og húðunar allir að verða fyrir miklum áhrifum af mikilli samkeppni um efni og auðlindir.
Áskoranir sem iðnaðurinn stendur frammi fyrir eru þó ekki eingöngu takmarkaðar við efna- og jarðefnaframleiðslu. Aðrar þættir iðnaðarins, svo sem umbúðir, flutningar og flutningar, eiga einnig við erfiðleika að stríða.
• _x0007_Iðnaðurinn stendur enn frammi fyrir skorti á stáli fyrir tunnur og HDPE hráefni sem notað er í fötur og könnur. Aukin eftirspurn í netverslun veldur þröngu framboði af bylgjupappaöskjum og innleggjum. Efnisúthlutun, tafir á framleiðslu, hráefni, óviðráðanlegir atburðir og skortur á vinnuafli stuðla allt að aukningu í umbúðum. Óvenjuleg eftirspurn heldur áfram að vera meiri en framboð.
• _x0007_Faraldurinn olli mikilli óeðlilegri kaupvirkni neytenda (bæði á meðan á lokunum stóð og eftir þær), sem olli óvenjulegri eftirspurn innan margra atvinnugreina og setti strik í reikninginn bæði í flug- og sjóflutningagetu. Kostnaður við eldsneyti á flugvélum hefur hækkað ásamt kostnaði við flutningagáma (á sumum leiðum frá Asíu-Kyrrahafssvæðinu til Evrópu og/eða Bandaríkjanna hefur gámakostnaður hækkað 8-10 sinnum miðað við venju). Óvenjulegar áætlanir um sjóflutninga hafa komið fram og flutningafyrirtæki sitja fast eða eiga erfitt með að finna hafnir til að losa gáma. Samruni aukinnar eftirspurnar og illa undirbúinnar flutningaþjónustu hefur leitt til alvarlegs skorts á flutningagetu.
• _x0007_Vegna faraldursins eru strangar heilbrigðis- og öryggisráðstafanir í gildi í höfnum um allan heim, sem hefur áhrif á afkastagetu og afköst hafna. Meirihluti flutningaskipa á sjó missir áætlaða komutíma sinn og skip sem koma ekki á réttum tíma verða fyrir töfum þar sem þau bíða eftir að nýir afgreiðslutímar opnist. Þetta hefur stuðlað að auknum flutningskostnaði frá haustinu 2020.
• _x0007_Það er alvarlegur skortur á vörubílstjórum í mörgum héruðum en þetta hefur verið mest áberandi um alla Evrópu. Þó að þessi skortur sé ekki nýr og hafi verið áhyggjuefni í að minnsta kosti 15 ár, þá hefur hann einfaldlega aukist vegna heimsfaraldursins.
Á sama tíma sýndi ein nýleg tilkynning frá Breska húðunarsambandinu að snemma hausts 2021 hefði orðið ný hækkun á hráefnisverði sem hafði áhrif á málningar- og prentblekgeirann í Bretlandi, sem þýddi að framleiðendur voru nú berskjaldaðir fyrir enn meiri kostnaðarþrýstingi. Þar sem hráefni eru um 50% af öllum kostnaði í greininni, og með öðrum kostnaði eins og orkukostnaði sem einnig eykst hratt, er ekki hægt að ofmeta áhrifin á greinina.
Olíuverð hefur nú meira en tvöfaldast á síðustu 12 mánuðum og er nú 250% hærra en það var fyrir faraldurinn í mars 2020, sem er meira en í samræmi við þær miklu hækkanir sem sáust í olíuverðskreppunni undir forystu OPEC á árunum 1973/4 og nýlega þær miklu verðhækkanir sem greint var frá árin 2007 og 2008 þegar heimshagkerfið stefndi í samdrátt. Olíuverð í byrjun nóvember var 83 Bandaríkjadalir á tunnu, en var að meðaltali 42 Bandaríkjadalir í september fyrir ári síðan.
Áhrif á blekiðnaðinn
Áhrifin á framleiðendur málningar og prentbleka eru augljóslega mjög mikil þar sem verð á leysiefnum er nú að meðaltali 82% hærra en fyrir ári síðan, og verð á plastefnum og skyldum efnum hækkar um 36%.
Verð á nokkrum lykilleysiefnum sem notuð eru í greininni hefur tvöfaldast og þrefaldast, þar á meðal n-bútanól sem hækkaði úr 750 pundum á tonn í 2.560 pund á ári. Verð á n-bútýlasetati, metoxýprópanóli og metoxýprópýlasetati hefur einnig tvöfaldast eða þrefaldast.
Hærra verð sást einnig á plastefnum og skyldum efnum, til dæmis hækkaði meðalverð á epoxy plastefni í upplausn um 124% í september 2021 samanborið við september 2020.
Annars staðar voru verð á mörgum litarefnum einnig verulega hærri, þar sem TiO2 verð var 9% hærra en fyrir ári síðan. Í umbúðum voru verð almennt hærri, til dæmis fimm lítra kringlóttar dósir hækkuðu um 10% og verð á tunnum 40% í október.
Það er erfitt að fá áreiðanlegar spár en þar sem flestar helstu spástofur búast við að olíuverð haldist yfir 70 Bandaríkjadölum á tunnu árið 2022, benda vísbendingar til þess að hærri kostnaður sé kominn til að vera.
Olíuverð verður hóflegt árið 2022
Samkvæmt bandarísku orkumálastofnuninni (EIA) benda nýlegar skammtímahorfur hennar til þess að aukin framleiðsla á hráolíu og olíuvörum frá OPEC+ ríkjum og Bandaríkjunum muni leiða til aukinna birgða af fljótandi eldsneyti á heimsvísu og lækkunar á hráolíuverði árið 2022.
Heimsnotkun hráolíu hefur farið fram úr hráolíuframleiðslu fimm ársfjórðunga í röð, frá og með þriðja ársfjórðungi 2020. Á þessu tímabili féllu olíubirgðir í OECD-ríkjum um 424 milljónir tunna, eða 13%. Gert var ráð fyrir að heimseftirspurn eftir hráolíu muni fara fram úr heimsframboði til ársloka, stuðla að frekari birgðasöfnun og halda verði Brent-hráolíu yfir 80 Bandaríkjadölum á tunnu til desember 2021.
Spá Matvæla- og efnahagsáhrifastofnunarinnar (EIA) gerir ráð fyrir að birgðir af olíu á heimsvísu muni byrja að aukast árið 2022, knúnar áfram af aukinni framleiðslu frá OPEC+ ríkjum og Bandaríkjunum, en samt sem áður með hægari vexti í alþjóðlegri eftirspurn eftir olíu.
Þessi breyting mun líklega setja þrýsting niður á Brent-olíuverðið, sem verður að meðaltali 72 Bandaríkjadalir á tunnu árið 2022.
Verð á Brent, alþjóðlegum viðmiðunarolíuolíu, og West Texas Intermediate (WTI), bandarískum viðmiðunarolíuolíuolíu, hefur hækkað frá því að það var lægst í apríl 2020 og er nú yfir því sem það var fyrir heimsfaraldurinn.
Í október 2021 var meðalverð á Brent hráolíu 84 Bandaríkjadalir á tunnu og meðalverð á WTI var 81 Bandaríkjadalur á tunnu, sem eru hæstu nafnverð síðan í október 2014. Mat á umhverfisáhrifum (EIA) spáir því að verð á Brent muni lækka úr meðaltali 84 Bandaríkjadölum á tunnu í október 2021 í 66 Bandaríkjadali á tunnu í desember 2022 og að verð á WTI muni lækka úr meðaltali 81 Bandaríkjadal á tunnu í 62 Bandaríkjadali á tunnu á sama tímabili.
Lítil birgðir af hráolíu, bæði á heimsvísu og í Bandaríkjunum, hafa sett verðþrýsting upp á við á samninga um hráolíu til skamms tíma, en verð á samningum um hráolíu til lengri tíma er lægra, sem gefur til kynna væntingar um jafnvægi á markaði árið 2022.
Birtingartími: 31. október 2022
